Egy közelmúltbeli nemzetközi kutatás arra volt kíváncsi, hogy a különböző európai országokban a tulajdonosok átlagosan évente hány kilométert vezetnek, illetve milyen gyakran adnak túl az autóikon. Hazánkban ez alapján a gépkocsik meglehetősen gyorsan gazdát cserélnek, és az alatt a viszonylag rövid idő alatt sincsenek „agyonhasználva” egy-egy sofőr keze alatt. Még egyszer hangsúlyozzuk, hogy átlagról van szó, ami persze extrém szélsőségek középértékeként is kirajzolódhat. Ezek voltak tehát az általános megállapítások, az Automeister szervizhálózat aktuális írásában pedig a részletekre is kitérünk.
Ha valakinek déjà vu érzése támadt a címet olvasva, az nem meglepő: az XPeng nem az első – és bizonyára nem is az utolsó – kínai vállalat, amely mostanság márkakereskedést hoz létre hazánkban. A kantoni székhelyű cég az idei évben elsősorban azzal került be a hírekbe, hogy bejelentette: a tervek szerint 2026-ban megkezdi a repülő autók sorozatgyártását. Mi azonban egyelőre maradjunk a földön, és az Automeister szervizhálózat legfrissebb bejegyzésében vessünk egy-egy pillantást a januártól Budapesten testközelből is megtekinthető két, teljesen elektromos SUV-jukra.
„Na, hát az autók is mennyit drágultak néhány év alatt, nem? Hát egy használtat sem lehet megfizetni!” Nos, miközben ez nyilván sokaknak fájó tény, a helyzet ennél árnyaltabb. Soha nem volt még ennyi autó a forgalomban Magyarországon, miközben egyre kevesebben vagyunk, tehát láthatóan a használtat egyre többen meg tudják fizetni. A kérdés, amit az Automeister szervizhálózat aktuális írásában körüljárunk, pontosan így hangzik: miért vesznek a magyarok sokkal kevesebb új autót, mint amit a jövedelmük indokolna?
Szerviz-
felszerelések
