A Dacia Spring eddigi pályafutása sikersztorinak mondható, és bár a küszöbön álló teljes megújulás után is az egyszerű, belépőszintű villanyautó szerepét tölti majd be, a gyártó némi meglepetésre a második generációnál szinte mindent újrakezd. A napokban bemutatott modell ugyanis új platformra épül, jóval szélesebb lett, és a korábbi kínai gyártás helyett a szlovéniai Novo Mestóban készül majd. Az Automeister szervizhálózat friss bejegyzésében annak járunk utána, hogyan próbálja a román hátterű márka európai alapokra helyezve továbbvinni a Spring eredeti, hétköznapi receptjét.
Kevés japán autó neve kapcsolódott össze annyira a valódi terepezéssel, mint a Pajeróé, ezért a modell 2021-es eltűnése után joggal lehetett kérdés, milyen formában térhet egyszer vissza. A minap megkaptuk a választ: a Mitsubishi bemutatta a teljesen új Pajerót, és szerencsére nem egy városi crossoverre ragasztotta rá a régi emblémát. Létraváz, felező, zárható központi differenciálmű és dízelmotor is került az új generációba. Az Automeister szervizhálózat friss írásában annak járunk utána, mit őrzött meg a Mitsubishi egyik legismertebb modelljének régi receptjéből.
A téma iránt érdeklődők közül ma már talán senki nem kérdezi meg komolyan, hogy műszaki értelemben szabad-e Teslát venni. A cég rég bebizonyította, hogy technológiáját tekintve és rendszerszinten is előtte jár szinte bármelyik konkurens márkának. Az autói erősek, gazdaságosak, könnyű velük az élet és már szerelési minőségben sem maradnak el a nagyobb múltú márkák mögött, a saját töltőhálózatról nem is beszélve. Bár a gyártó jelenleg csak két modellt kínál, a Modell 3-at és a Modell Y-ont, úgy tűnik, hogy ezzel a kettővel is nagyon komoly piacot tud lefedni.
Szerviz-
felszerelések
