A rendszerváltás korának státuszszimbólumai között nemcsak Audik, Mercedesek és BMW-k szerepeltek, hanem lényegében egyetlen amerikaiként az akkor Európában is kapható Jeep Cherokee-ból, még inkább a Grand Cherokee-ból is szép számú parádézott a lepukkant Moszkvicsok, Wartburgok és Škodák között, mutatva, hogy ki az úr a háznál. A napokban a Jeep brandet is birtokló Stellantis konszern a hivatalos oldalán megerősítette, hogy érkezik a teljesen megújult Cherokee, méghozzá a tervek szerint még az idei év vége előtt. Ennek apropóján erről a kocsiról osztunk meg néhány gondolatot az Automeister szervizhálózat mostani bejegyzésében.
Azt hinnénk, hogy az autók mérete a történelem során csak egy irányba változott, de ez egyáltalán nincs így, a kijelentés legfeljebb az utóbbi néhány évtizedre igaz; a ’80-as évek óta minden méretkategória legalább egyet lépett felfelé, a SUV építési mód elharapódzása pedig csak újabb, vertikális lökést adott a puffadásnak. Ezzel párhuzamosan ugyanakkor átlagosan egyre kevesebben ülünk az egyre nagyobb autókban, hiszen az 1 háztartásra jutó kocsik száma nőtt ebben az időszakban, és számtalan háztartásban már nemcsak 1 autó van.
Erős vetélytársat kaptak az európai autómárkák elektromos városi kisautói, a napokban ugyanis elérhetővé vált Magyarországon a BYD Dolphin Surf nevű modell. A hazánkban is egyre látványosabban nyomuló kínai gyártó kompakt ferdehátúja elsősorban az árával igyekszik felhívni magára a figyelmet, ám az első reakciók alapján a technológiai paraméterei miatt sem kell szégyenkeznie. Az első igazi „villany-népautó” címre törő kocsit igyekszünk górcső alá venni az Automeister szervizhálózat mostani bejegyzésében.
Szerviz-
felszerelések
