Még nemrégiben is közhelyszámba ment autós körökben, hogy micsoda befektetés tud lenni egy-egy, a maga korában átlagosnak gondolt autóból is. Sokan fátyolos szemmel emlegettek néhány elég közönséges szocialista típust, főleg Ladákat, Trabantokat, sőt Simsonokat, persze néhány nemzetközi klasszikus mellett, mint a sportosabb BMW-k, Porschék, Alfák, Toyoták. Egy idő után minden asztalnál előkerül egy történet valakiről, aki vett valami lelakott vackot, kipofozta, és néhány év múlva egy vagyonért tudta eladni. Bár ilyen esetek persze előfordulnak, azért az alábbiakban inkább kiábrándító dolgokat fogunk mondani, úgyhogy ha valaki már elhatározta, hogy beleugrik az old- vagy youngtimer businessbe, gyorsan hagyja abba az Automeister szervizhálózat mostani cikkének olvasását.
Megszokhattuk, hogy ha január, akkor szép lassan elérhetővé válnak az előző esztendőre vonatkozó, teljes autóeladási statisztikák. Mostanra globálisan, európai szinten és hazánkban is összesítésre kerültek például az elektromos járművek 2025-ös értékesítései, ez alapján pedig érdemes levonni néhány tanulságot a dinamikusan bővülő, de az utakon még jelentős kisebbségben lévő szegmenssel kapcsolatban. Az Automeister szervizhálózat legfrissebb írásában pontosan ezt fogjuk tenni.
30 ezer euró, azaz átszámítva nagyjából 11,5 millió forint. Egyre inkább úgy tűnik, hogy az európai piacon aktív járműgyártók döntéshozói szerint ez az a lélektani határ, amennyiért a kontinensünk vásárlói a közeljövőben hajlandóak lesznek tömegesen belépni az elektromos autózás világába. Erre utal legalábbis, hogy a különböző márkák sorra jelentik be a fenti összegbe kerülő, a palettájuk aljára érkező városi villanymodelleket. A legújabb nevező ebben a kategóriában a Kia EV2, amelyet az e hét vasárnapig tartó Brüsszeli Auto Show-n lepleztek le hivatalosan, és amely az Automeister szervizhálózat aktuális bejegyzésének főszereplője lesz.
Szerviz-
felszerelések
