A Mercedes-AMG-nél láthatóan senki nem szólt a fejlesztőknek, hogy az elektromos autózásnak feltétlenül sterilnek, csendesnek és visszafogottnak kell lennie. Az új AMG GT 4-Door EV ennek pont az ellenkezőjét sugallja: négyajtós, tisztán elektromos, de közben 800 voltos architektúrára, három axiálfluxusú villanymotorra és bődületes teljesítményre épül. Az első AMG GT 4-Door Coupé még 2018-ban hozta be a négyajtós gran turismo gondolatát a márka világába, ezért az Automeister szervizhálózat mostani cikkében azt járjuk körbe, hogyan írja át ugyanezt a formulát az elektromos korszak új AMG-je.
A BYD neve ma már messze nem csak az olcsóbb villanyautók világában foglal el egyre erősebb pozíciót, hanem ott is, ahol a régi európai márkák jövőjéről beszélnek. A kínai vállalat alelnöke a napokban arról beszélt, hogy a cég kihasználatlan európai gyárakat keres, és amikor a Maserati neve szóba került, azt kifejezetten érdekesnek nevezte. Hivatalos bejelentés természetesen nincs, kész üzlet pedig pláne nem, de a felvetés így is elég erős ahhoz, hogy az Automeister szervizhálózat aktuális cikkében megnézzük, mennyire valóságos forgatókönyv lenne egy BYD-Maserati házasság.
Az Opel Corsa jelenlegi, hatodik generációja 2019-ben debütált, egy évvel később pedig már a típus történetének első teljesen elektromos változata (Corsa-e) is kapható volt. A villany-csúcsmodellnek szánt GSE-t idén februárban lengette be a vállalat, március végén pedig már a Nürburgringen zajló finomhangolásról szóltak a hírek, ahová azért a leghétköznapibb modelljeit ritkán szokta elvinni egy gyártó. A minap a hivatalos premier során aztán kiderült, hogy a Corsa GSE tényleg nem épp átlagos – és hogy ez pontosan mit takar, az az Automeister szervizhálózat aktuális bejegyzéséből kiderül.
Szerviz-
felszerelések
