Olvasni az autós szaksajtóban, hogy összeeresztették a korábbi, V8-as AMG Mercedest és a négyhengeres, hibrid utódját, és miközben a hibrid minden lehetséges szempontból jobbnak bizonyult a gyorsulástól a fékezésig, mégsem veszik annyian, mint korábban a V8-at. Persze a Mercedes-nél sem estek a fejük lágyára, már most pengetik azokat a húrokat, hogy a következő kiadásnál visszatérnek a „jó öreg” V8-hoz. A hibrid 680 lóerő, a V8 meg vagy 100-zal kevesebb lesz, és mégis. A gyors visszavonulás elég látványosan arra utal, hogy a négyhengeres változat nagyon nem fogyhat, mert egy blokk, különösen egy pokol erős, kihegyezett, nyomokban F1-es technikát tartalmazó négyhengeres blokk fejlesztése sok pénz, amit ezzel szinte kidobnak az ablakon. Mivel tudjuk, hogy a Mercinél dolgozó mindenféle szakemberek összességében nyilván a világ élmezőnyébe tartoznak, igazából azon csodálkozunk, hogy ehhez az információhoz miért kellett belefutni ebbe a fiaskóba.
