Az M-es BMW-k azóta számítanak etalonnak, mióta a ’70-es évek elején az első 3.0 CSL elhagyta a műhelyt. Az M-es „bajorok” jellemzően a mindenkori szériamodellek erősen vadított változatai, gyakorlatilag sportautós menettulajdonságokkal, az utóbbi években 350-600 LE-vel. A BMW-t önmagában is presztízsmárkaként tartják számon (más kérdés, hogy itthon a presztízse egy kissé árnyaltabb), de az M-széria ennek is a felsőfoka. Az M3 és az ennél nagyobb modellek teljesítményben a szupersportkocsik kategóriáját közelítik.
Ennek ismeretében nem meglepő, hogy a gyártó ritkán tett ezekre a szörnyekre családinak mondott kombi karosszériát, bár az M5-ből azért többnyire létezett ilyen, és a hírek szerint most az M3-ból (480-510LE) is lesz. Az ismert menettulajdonságok és a családi kialakítás együtt nagyjából olyan, mintha valaki konyhakéssel vágná a gyerekei haját, vagy a vasárnapi ebédnél fugut tenne az asztalra. Az ember nagyon figyel és vigyáz, hogy ne legyen baj, de azért „minden benne van a pakliban”. Szerencsére a szinte biztosan 20 millió feletti ár azért megszűri majd ezt az amúgy sem túl széles közönséget, a használtpiacra pedig ezek a gépek a legritkább esetben kerülnek ki. Vagy hamar összetörnek, vagy megtartják örökre.
Ugyanakkor az M sorozatú autók eladásánál eleve van egy nem is láthatatlan réteg, aki alig, vagy egyáltalán nem akarja elhasználni a megvett kocsit: ezek a gyűjtők. Leparkolják, felpakolják, és vigyáznak az állapotára 20, de inkább 30-40 éven keresztül, majd gyakorlatilag érthetetlenül magas áron értékesítik újra a csaknem nullkilométeres, addigra ritkaságnak számító autót. A veteránautó ennek ellenére igazoltan a világ egyik legjobban fialó befektetése, ha valakinek nemcsak pénze van, de ért is a műfajhoz. Ez az értéknövekmény a hétköznapi, nagyszériában gyártott modelleknél sokkal hosszabb idő után következik be, de egy eleve kisebb darabszámban gyártott M sorozat még ritkább, kombi kivitele akár 20 év múlva is nagyon jó befektetésnek bizonyulhat, miközben a családnak sem lesz baja a rendeltetésszerű használat miatt.