Újrarajzolták a spojlereket, változtak a lámpák és más a motorháztető is.
Az autó csúcsmodelljei, az RHX, a GT és az Allure LED-es nappali fényt és szintén LED-technológiás ködlámpákat kaptak, a halogénes hosszúfényt viszont megtartották a Peugeot mérnökei. Érdekesség, hogy a stoplámpákat újrarajzolták az 508-as szedánon, de az 508 SW és az RXH esetében nem változtattak.
A belső térben az Activate felszereltségi szinttől kezdődően a Peugeot 508-as műszerfalán egy 7 hüvelykes érintőképernyőt helyeztek el, az RXH és a GT verziók vásárlók pedig head-up kijelzőnek is örülhetnek. Videókamera asszisztál a tolatásban és a holttér „látásában" pedig különböző szenzorok segítenek. A motorok szempontjából leginkább az 508 RHX esetében beszélhetünk „ütős" újdonságokról: a 2 literes BlueHD dízel erőforrás 180 lóerős, hozzá pedig egy hatsebességes automata váltó kapcsolódik.
A többi 508-as esetében újdonságnak számít az 1.6-os és 165 lóerős benzines turbómotor, és két dízel erőforrás. A 2 literes BlueHDi-k közül az egyik 150, a másik 180 lóerős - ezekhez kézi sebességváltó kapcsolódik.
